Berner Stadtrat will sichere Veloverbindung auf der Lorrainebrücke

Stadtauswärts wird ab Bollwerk eine Spur für den motorisierten Verkehr abgebaut. Im Gegenzug kann der Radstreifen auf der ganzen Distanz auf bis zu drei Meter verbreitert werden. Heute ist das erst ab Mitte der Brücke der Fall.

Die rotgrüne Mehrheit im Stadtrat hielt es wie die Stadtregierung für vertretbar, eine Autospur abzubauen. Dass dies möglich sei, hätten im vergangenen Jahr die Erfahrungen mit der Baustelle von Energie Wasser Bern (ewb) gezeigt. Während rund zwei Monaten stand die eine Spur den Autofahrern nicht zur Verfügung.

Stadteinwärts brächte Tempo 30 aus Sicht des Gemeinderats erste Verbesserungen. Doch diese Massnahme ist durch Beschwerden blockiert. Im Rahmen einer Vorstudie sollen nun weitere Massnahmen für mehr Verkehrssicherheit geprüft werden. Die Kosten der Vorstudie sind im Kredit enthalten, der am Donnerstag gesprochen wurde.